The tidal gates – les portes des écluses

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Some dead links deleted the 27.11.2016. See the photo page.

Vase en partie déblayée de la grande écluse entre les BAF et la Garonne.


Un simple partage d’un article extrait du Sud-Ouest daté du 29 mai 2013, à propos des travaux de nettoyage des écluses en cours. Il « porte » plus précisément sur… les portes de ces écluses qui ont quelques soucis… En espérant qu’elles puissent être réparables.

A simple article that I share, dealing on the sluices gates (click on the previous image to read the newspaper’s article), which were constructed by the Germans during the Second World War. These lock gates, would maybe need a reparation or a replacement. We hope that it could be repaired by the GPMB – The Great Maritime Port of Bordeaux – as soon as they can.

Besides, as you probably saw, I don’t have enough time to update the blog… until next Saturday I’ll be too busy. Afterwards I’ll be free to translated the previous article.

The locks gates’ that couldn’t be open anymore.

Nouvelles du BAF n°2

Liens morts supprimés le 27/11/2016.

Un court post, à partir d’une photo de Pierre Lansac, à propos du BAF n°2 de Bordeaux.

 

Après le fameux voilier du Major Hasler, voici qu’un autre bateau de plaisance vient de sombrer. Ce n’est effectivement pas le premier d’après une recherche réalisée par Pierre et moi même. En effet des « accidents« , en rapports avec des bateaux, surviennent parfois sur l’eau et sur les quais des BAF. Mais les renflouages sont aussi possibles avec parfois de belles restaurations ; car avant que ce bassin ne devienne un simple port de plaisance, il est encore aujourd’hui un véritable lieu de vie. En témoigne la photo suivante, qui répond en plus à une des questions du quiz de janvier.

Le Bassin n°2, où se situe en partie l’U-Bunker allemand, étant en phase d’être réaménagé ; tous les navires doivent quitter leurs appontements. Il s’avère que les écluses ne sont actuellement pas praticables et que déposer un bateau à quai à un certain coût. En espérant qu’une solution soit trouvée pour le renflouage de ces deux navires récemment coulés.

Global readers:

A short short post based on a Pierre Lansac picture, on the Bordeaux’s second tidal basin.

After the famous Major Hasler‘s sailing ship, an other boat has just sunk. According to a little research done by Pierre and I, it is not the first sailing boat that sinks. In fact some “accidents”, links with the ships, appeared on the water and on the 2d tidal basin dock’s some time. But re-floats are also possible, one example could be the raising and the restoration of that boat. Before that this basin just become a simple boating harbour, it’s still today a real place of life. This can be seen on the second picture which by the way answers on of the January quiz question.

The second tidal basin, or in French: le Bassin à flot n°2, it’s the place where the German U-Boat Bunker of Bordeaux is located. To be more specific, the U-Bunker is on the old tidal basins’ “reservoir’s”. The U-Boat pens’ are connected with the second tidal basin1. As the “Bassin à flot n°2” will be refit all the boats have to quit it. Nonetheless, the sluice gates can’t be used at the moment and the others ways to remove the sailing ships are expensive. Hoping that a solution will be find to re-float these two boats recently sunk.

1As you know one part of the U-Bunker is used as a cultural place called “La base sous-marine”, (what’s a strange name isn’t it ?), and ’till the 19 of May 2013 the theme of the exhibition is “The Arabic’s”.

D’autres photos, sur la page photos 😉

Le voilier du major Hasler – The Major Hasler’s sailing boat.

Liens morts supprimés le 27/11/2016.

Alors que je découvrais il y a deux mois le toit de la base de sous-marins de Bordeaux, j’apprenais aussi cette triste nouvelle, cf. article in infra, sur le manque d’entretien du voilier arrimé à l’U-Bunker ; dont voici une photo prise en 2011 avant qu’il ne coule:

Two months ago, while I was discovering the roof of the U-Boat base, I also get that sad information regarding the lack of maintenance on this sailing boat moored to the U-Bunker. A boat which, furthermore, belonged to the Major Blondy Hasler, one of the Tuna submarine’s crewmen.

I won’t translate here the whole Sud-Ouest article, which gives us an historical summary on that ship, as I don’t have enough time. But the most important point that we can notice, according to the article, is: “the little boat will be raised” ; rather if it costs more money to re-float a boat than upkeep it.

Vous souhaitant une bonne lecture et à bientôt. Pensez à consulter la page agenda régulièrement.